終於，天氣漸漸穩定了，不再無端地天外飛來大雷雨，也不再三不五時被龍捲風警報嚇得半死。趁著陽光暖暖的周末，開車到距離我們僅90分鐘車程的辛辛那堤 (Cincinnati) 一日遊，順便 "朝拜" 購併了我前公司的P&G全球總部。結果…有驚喜，也有失望…
Cincinnati 雖屬Ohio，實際上卻與Indiana和Kentucky兩州僅一河之隔，整合三州的大辛辛那堤都會區號稱有兩百多萬人口，因位鐵公路和河運中樞，早年便吸引像P&G這樣的大型跨國企業在此成立總部。我想像那應該是個相當摩登現代化的大都會區，但這終究只是一個中型都市，市中心仍是冷清（但比Louisville好一些，至少還有Saks Fifth Avenue），幾家大型連鎖飯店如Westin、Hilton和百貨公司圍繞著一個噴泉廣場，臨河的狹長公園畔由西向東排開的是美式足球場、籃球場和棒球場，高樓建築不多，樣式也不算特別…被芝加哥建築寵壞過的眼睛，註定是要失望的。
往市中心的西北方幾個街區之外，便可以了解2003年全美普查結果Cincinnati是全美最貧窮的城市之一是怎麼一回事。但愈往東邊的區域則是相反的景像。臨河的小山坡上一個稱為Mt. Adam的社區街道上滿是小精品店、餐廳、cafe和畫廊，公園裡最高點可以眺望整個城市，視野極佳，而P&G的全球總部就在這小山坡下大約只有十分鐘車程的地方。我忍住不去想P&G全球大老們如何在朝九晚五的工作之餘，是如何在這裡閒憩地過生活 
【圖說】從Mt. Adam遠眺Cincinnati市中心，可以看見P&G總部
和所以臨河的城市一樣，Cincinnati 有不少橋樑橫跨 Ohio River：
紫色的 Newport Southbank Bridge (或被泛稱為 the Purple People Bridge) 連絡 Cincinnati 和對岸的Newport, Kentucky，於1872年開放，是該城第一座鐵路橋樑，1987年之後不再行駛火車，2001年之後更全面禁止所有機動車輛通行，成了全世界最長的行人（及腳踏車）專用的跨河橋樑。和澳洲雪梨大橋一樣，該橋開放有膽識的人攀爬至頂端，似乎是個滿受歡迎的活動。 
放大可以看到在第二個拱型橋頂端有一群著紫衣的遊客正在爬橋
連絡 Cincinnati 和 Covington, Kentucky 的John A. Roebling Suspension Bridge 完成於1866年。長得很像半邊的紐約布魯克林橋 (Brooklyn Bridge)？沒錯，它的確是由Roebling設計的布魯克林橋的原型。這座吊橋落成啟用之後四年，布魯克林橋的工程才正式展開，且一直到1883年才完成。 
至於這座被當地人戲稱為the "Big Mac" bridge 的金黃色拱橋，正式名稱是Daniel Carter Beard Bridge ，連絡Cincinnati 和 Newport and Cold Spring, Kentucky，是1976才完成的。麥當勞有沒有出錢？我真的不知道，應該沒有吧… 
ps. 台北市是辛辛那堤的八個姐妹城市之一
原文出處: 三州邊境上的辛辛那堤
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